スバル レガシィ ユーザーレビュー・評価一覧 (3ページ)

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スバル レガシィ 新型・現行モデル
128

平均総合評価

3.9

走行性能
3.8
乗り心地
3.4
燃費
2.4
デザイン
4.2
積載性
3.7
価格
3.4

総合評価分布

星5

52

星4

32

星3

27

星2

11

星1

6

128 件中 41 ~ 60 件を表示

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:RS_4WD(MT_2.0) 1989年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    現在走行12.2万km、丈夫でよく走り、信頼できる車です。ショックアブソーバ、マウントゴム類、タイミングベルト、クラッチ、マフラーのテールパイプなど消

    2010.3.5

    総評
    現在走行12.2万km、丈夫でよく走り、信頼できる車です。ショックアブソーバ、マウントゴム類、タイミングベルト、クラッチ、マフラーのテールパイプなど消耗品は純正部品で一度交換しています。 現代のターボ車...
    満足している点
    軽快なハンドリング、高速安定性、悪路走破性、乗り心地など、走行性能は抜群です。燃費はうわさ程は悪くなく、街乗りでも8km/L、遠距離ドライブなら結構飛ばしても10km/L程度は確実に走ります。長距離走って...
    不満な点
    15年たって、エアコンのガスが抜けたら冷媒がR12だったこと。(Oリング全交換+コンプレッサ交換でDIY修理) キーレスエントリーの基板と、エアフロセンサーの基板は比較的使用時間が短い段階でハンダ不良に...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    音が好きでした 忘れもしない1995年12月に購入した初めてのクルマでした。 セダンで更に2WDでFFのレガシーはレガシーでは無いと良く周りに馬鹿にさ

    2009.12.2

    総評
    音が好きでした 忘れもしない1995年12月に購入した初めてのクルマでした。 セダンで更に2WDでFFのレガシーはレガシーでは無いと良く周りに馬鹿にされましたが、当時の僕のバイト代ではこの車を買うのが精一...
    満足している点
    外観    : ミドルセダンとしてはボリューム感もあり、相応の車格があって好きでした エンジン音 : スバリストの皆さんは口を揃えて同じ事を言うのではないでしょうか?         あのエンジン音は一度...
    不満な点
    柔らかいサス・ショック : 僕の購入したグレードの問題です。基本構造は凄くしっかりしていると思います。 レガシー=4WDというイメージ: 4WD車を買えなかったFF保持者の妬みですね。FFでもとてもよい...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    国産唯一のスポーツセダン 3年ほど前まで愛車でした。 6年間この車に乗り本当に楽しい日々を過ごしました。 雨の日はもちろん少しくらいの雪ならば普通に走

    2009.11.18

    総評
    国産唯一のスポーツセダン 3年ほど前まで愛車でした。 6年間この車に乗り本当に楽しい日々を過ごしました。 雨の日はもちろん少しくらいの雪ならば普通に走りびっくりしました。 2リッター280PSビルシュタイ...
    満足している点
    純正で17インチアルミ ビルシュタインサスペンション 気持ちいいコーナリング ヨーロッパ車みたいなスタイリング ワゴンのパーツとインプレッサのパーツが流用できる。(ワゴン用のパーツは品数豊富) 本当にまじ...
    不満な点
    マフラーなどが無い。私はワゴン用を切断して取り付けました。(セダンのほうが少しバンパー短い) ツインターボのトルクの谷 あんまり目立たない。知らない人もいた。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    初めての4WD FR→MR→FF→と愛車遍歴がつづいたので次はRRか4WDだろ ということでどうせなら初めてのターボ、中古車で100万円以下という選択

    2009.10.16

    総評
    初めての4WD FR→MR→FF→と愛車遍歴がつづいたので次はRRか4WDだろ ということでどうせなら初めてのターボ、中古車で100万円以下という選択肢 で購入しました。 足回り交換や STIのスペシャル...
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:RS_4WD(MT_2.0) 1998年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    すべてにおいて大満足です

    2009.9.5

    総評
    すべてにおいて大満足です
    満足している点
    四角い外観がすばらしい。ボクサーサウンドもいい感じで4000回転ぐらいからのツインカムサウンドが心地よい。5000回転からの二段ロケットにいつも酔い痴れている
    不満な点
    塗装が弱い。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:その他

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    555! GC8インプレッサWRXの前にWRCで活躍したスバルの名車、見た目は普通のレガシーだがエンジンは220psでモンスターマシンだ!

    2009.8.17

    総評
    555! GC8インプレッサWRXの前にWRCで活躍したスバルの名車、見た目は普通のレガシーだがエンジンは220psでモンスターマシンだ!
    満足している点
    当時、始めてEJ20を積んだスバルの名車! 見た目は普通のセダンだがエンジンは超ハイパワーエンジン! WRCカーで使用されたRSと言う名のグレード!
    不満な点
    当時はスバルはあまり売れていなかった? AWD(4WD)は燃費が良くない? 速そうに見えない車?
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    もっさりしてます。 スバルは昔から変に癖があるメーカーで気になっていました。 CVTでは一時天下を取ったとも言えますが、、燃費が。。 動力性能はまあま

    2009.7.23

    総評
    もっさりしてます。 スバルは昔から変に癖があるメーカーで気になっていました。 CVTでは一時天下を取ったとも言えますが、、燃費が。。 動力性能はまあまあの筈ですが、とにかく動作が重たいです。
    満足している点
    外観上至極無難。
    不満な点
    燃費が。。この時代のセダンとしてはそんなに酷くはないのでしょうが、今の時代には??? (走行3.2万kmの1800ccフルタイム四駆で6km代はないんじゃないかな。。) あと、愛煙家の私にとっては灰皿の位...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    今のスバルの基本を作ったクルマ 今のスバルを作ったクルマ。今頃、これほど古い車のユーザーレビューを書くのもおかしいが、コストパフォーマンスでは非常に優

    2009.2.4

    総評
    今のスバルの基本を作ったクルマ 今のスバルを作ったクルマ。今頃、これほど古い車のユーザーレビューを書くのもおかしいが、コストパフォーマンスでは非常に優れていたので、あえて書かせてもらいます。 当時の購入価...
    満足している点
    ハンドリングがとにかく素直である。その後に乗ったインプレッサGC8よりもコーナーリング中のクルマの回転中心がドライバー席あたりにあって、非常に分かりやすい。ホイールベースが長いこともあるが、GC8のような...
    不満な点
    パワーウィンドウも無いので、ラリーベース車に乗ったことの無い人には、不便でしょう。 普通の乗用車としてみると、排気音がうるさい。 センターデフがビスカスで効きが弱いので、本気で走ると、コーナー出口でセンタ...
    乗り心地
    -

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    グレード:RS_4WD(MT_2.0) 1996年式

    乗車形式:その他

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    免許取得間もない頃、「国産初、2リッター...

    2009.2.2

    総評
    免許取得間もない頃、「国産初、2リッター280Ps」はとても衝撃だったのが印象的です。当時新車ではまったく手が届かず。。中古でようやく手に入れることができ、今に至ります。現在ではB4に押され、レガシィのセ...
    満足している点
    セダンとして非常にバランスの取れたデザインだと思います。 やはりターボパワーでしょうか。最新のレガシィのようなスムーズさはまったくありませんが、逆にそれがこの車の乗り味ではないでしょうか。AWDの天候を...
    不満な点
    プロジェクターヘッドライトが暗く感じました。(HID装着で解消) ギヤの入りがあまり良くありません。購入当初とても感じました。しかし、年月と共に慣れてきました。一呼吸おいた力を入れないシフトチェンジを学...
    乗り心地
    -

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    グレード:RS_4WD(MT_2.0) 1997年式

    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    全体的に言って不満らしい不満はありません...

    2008.11.9

    総評
    全体的に言って不満らしい不満はありません。 言われてた燃費もMTだからかもしれませんがガンガンアクセル踏まなければそんなに悪くないですし。 乗り心地も車の性格からするとこんなものだと思います。
    満足している点
    今でもあまり古さを感じないデザインですね。 さすがに新型を並べると時代の流れを感じますが私はこの型の形が好きです。
    不満な点
    運転席のカップホルダーを使うとオーディオを操作が出来なくなる点ぐらいかな。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:Brighton_4WD(AT_2.0) 1993年式

    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    僕にとって乳母車みたいなクルマでした ...

    2008.8.28

    総評
    僕にとって乳母車みたいなクルマでした 家に来て早13年目に29万キロになり30万キロ目前にしたある日、駆動系の部品が壊れ修理すると20万円以上かかるらしくて父が「13年29万キロ乗ればもういいだろう(...
    満足している点
    父が新古車で購入しましたのが今から約15年前 幼少時代から後部座席に乗っておりましたがなんと言ってもあのレガシィ独特のエンジン音 あのしっくりくる音 エンジンが掛かったとき《いい車だな~》と思わせる...
    不満な点
    性能については僕は、運転できずにあの世へレガシィが行ってしまったので言えませんが(_) 同乗者としては、特に気になることは、ありませんでした 父がよく言ってたのが燃費がワルいと言ってました ワルい...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    ドリンクホルダーとガーニッシュ以外は、水...

    2008.8.17

    総評
    ドリンクホルダーとガーニッシュ以外は、水平対向とAWDゆえに仕方がないことばかり。 多く見かけるのは、この車がそれだけ評価されているから。 おとなしく走って8キロ位、飛ばすと6キロ台まで落ちる燃費だけ...
    満足している点
    シーケンシャル・ターボ。ノーマルのAT車であの速さは大満足。 低重心を実感出来るロール量 クイックなステアリングギア比 硬すぎず柔らか過ぎないビルシュタイン レカロ程ではないが、結構ホールドのよい...
    不満な点
    野暮ったいリアガーニッシュ。 無理やり取り付けた感のある二つ目のドリンクホルダー。 片道28キロの通勤には痛いリッター7キロ台の燃費。 最初から塗装の下に鉄片が入っているようなお粗末なクオリティ。 ...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
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    デザイン
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    積載性
    -
    価格
    -

    不具合多発お人よしにはなれません。 93年だったかなマイカー3代目としてRSを購入。ハチロク(白黒レビン)⇒EB12(真っ赤なツインカムエンジンのトラ

    2008.5.15

    総評
    不具合多発お人よしにはなれません。 93年だったかなマイカー3代目としてRSを購入。ハチロク(白黒レビン)⇒EB12(真っ赤なツインカムエンジンのトラッドサニー)からの乗り換えです。 思い出したくもないほ...
    満足している点
    慣れると普通の車、軽い車に乗ってきたためレガシーも今でこそ軽いとおもいますが当時は、加速はいいけど出だしがイマイチすぎて、しらけるというか・・・台無し。内装もすごく飽き飽きしてきますし。 機械仕掛けで運転...
    不満な点
    シートは知人のエボⅡみたいにボロボロにならない分よかったというかまあ普通。 どうしても欲しかった4WDも雨の日に普通に重宝したくらい。雨の日に飛ばすほどバカでもないし。 燃費の悪さと度重なる出費に乗ってい...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:RS_4WD(MT_2.0) 1998年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    総合的には2l最高のセダンと言えるでしょう...

    2008.5.1

    総評
    総合的には2l最高のセダンと言えるでしょう。 パフォーマンスの割には燃費もいいし、収納容積もいい。 家族乗り、静寂思考、隠れ走り屋…どんな生活スタイルにも対応できるでしょう。 ただがむしゃらに攻撃的...
    満足している点
    時々サニーに間違われそうなリア外観を引き締めるリアウイング! フロントは中途半端にR32を匂わせるマスク! ビルシュタインの足まわりによる走行安定性! ブレーキは特筆するほどの性能ではないが、この年...
    不満な点
    ターボの段付きもさる事ながら、ラグも悪い。フル加速で変速時にはまったく効かない状態になる事も…。(ノーマル仕様のため) 塗装が薄く、ブラマヨのハゲみたいな状態に…。 とにかくアンダーステア傾向。(フロ...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:GT_4WD(AT_2.0) 2004年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    改造しなくてもそこそこいけます!!速いの...

    2008.2.2

    総評
    改造しなくてもそこそこいけます!!速いのが一番。以前乗っていたB4よりも格段に進歩したレガシィ。速い・曲がる・止まるがなかなか良い感じでバランス取れている感じ。 車内に音が入ってこないので(タイヤのロー...
    満足している点
    以前、所有していたB4(前々の型)よりも車内は静かなので、かなり驚いています。また、siボタンがついていて最初は”飾りモノ”とかなり疑っていましたが…いやいや、馬鹿に出来ないです、このボタンは!!のんびり...
    不満な点
    その1)s#モード時の減速時、変速が微妙にバラつく感があり。 その2)パドルシフトなどを使い減速するときは3秒前には操作しましょう。そりゃまぁ、タイムラグはしょーがないです。 その3)相変わらず、ド...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
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    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    国産2リッター初の280PSカー! 初代愛車のS13シルビアを廃車にし、何に乗ろうか悩んでいた時国産初の2リッター280PSマシンとしてデビュー。最後

    2008.1.23

    総評
    国産2リッター初の280PSカー! 初代愛車のS13シルビアを廃車にし、何に乗ろうか悩んでいた時国産初の2リッター280PSマシンとしてデビュー。最後までインプレッサと悩んだ挙句、友人がインプを購入したた...
    満足している点
    ・スバルのお家芸であるボクサーエンジンと4WDによる低重心レイアウト。路面に吸い付くようで雨の日でも安心して飛ばせました。 ・標準装備のビルシュタインサスはダウンサス程度で必要十分な性能。 ・初代及び3代...
    不満な点
    ・低速トルクのなさ。 ・クラッチの重さ。ノーマルも十分重かったが、強化にしたときは「筋力強化クラッチ」かと思った。 ・ボディは弱い。サッシレス4Drのため、ボディがゆがみ始めると前席と後席の間から洗車時に...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:RS_4WD(MT_2.0) 1989年式

    乗車形式:その他

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
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    積載性
    -
    価格
    -

    頑丈で長持ち、実用的で飽きの来ないデザイ...

    2008.1.9

    総評
    頑丈で長持ち、実用的で飽きの来ないデザイン、走ればそこそこ速い車、 というコンセプトで購入したので、大正解だったかな。 お蔭様で、今も”買い換えたい”と思った事は無い。 サブで持つには良い車、一杯有...
    満足している点
    エクステリア:華は無いが飽きが来ない インテリア:十分に実用的で広い、スイッチ類もごく当たり前の配置で判り易い エンジン:良く回る上にパワーフィール良し音良し 走行性能:ノーマルでココまで走れれば十...
    不満な点
    ルーフベンチレーターが無かった。 トランクスルーが選べなかった。 手足が短い私にはハンドルのテレスコピック機能と可動式ペダルが欲しかった。 燃費が今一良くない。 もう少しパワーが欲しい。 もう少...
    乗り心地
    -

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    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
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    価格
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    スバル初の280ps スバル初の280ps達成車です。室内広さも不満なく乗れます。確か、ワゴンのほうがかなり人気でセダンはその1/10で、その一部のR

    2007.12.24

    総評
    スバル初の280ps スバル初の280ps達成車です。室内広さも不満なく乗れます。確か、ワゴンのほうがかなり人気でセダンはその1/10で、その一部のRSターボですから希少車です。 インプレッサの「はずし」...
    満足している点
    インプレッサより控えめな外観がいいと思います。燃費もMTなら悪くないです。エンジンも軽い感じでレッドゾーンまで吹けあがります。 後部座席は広く、トランクスルーも付いています。B4を名乗るようになってからボ...
    不満な点
    新車で300万円弱した車の割りに、安っぽい内装が悲しいです。カップホルダーはぺなぺなで、グローブボックスもベロンとだらしなく開きます。 本当に280psあるのか?という感じであまり速くないです。エンジンは...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
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    デザイン
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    積載性
    -
    価格
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    一度乗ったらやめられない 中古車として購入しました。前に乗っていた車がハイエースや100系チェーサーだったせいか、初めてレガシーに乗ったときハンドリン

    2007.11.28

    総評
    一度乗ったらやめられない 中古車として購入しました。前に乗っていた車がハイエースや100系チェーサーだったせいか、初めてレガシーに乗ったときハンドリングの良さに驚きました。標準でビルシュタイン製ダンパーが...
    満足している点
    車体の色褪感がない。 なぜか総走行距離が増えればブース圧が上る? 頭回性・加速性能が良い。 室内空間が広く、後部座席もゆとりがある。 トランクがやたらでかい。 室内とトランクが繋がるので、長い荷物も積める...
    不満な点
    故障が多い。↓自分の場合↓ エアフロセンサー・油温センサー・ミッション・燃料ポンプ・セカンダリタービン・オルタネーター・セルモーター。 燃費が悪い←まー仕方ないでしょう。 プラグ交換をするだけでも大騒動。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:Ei(MT_1.8) 1989年式

    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
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    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    比較的載りやすい。 FFのセダンなので...

    2007.11.13

    総評
    比較的載りやすい。 FFのセダンなので下り坂のステアリングに強いと感じた。 タイヤを一回り大きくすると思ったよりカウンター時の食い込みに強くなる
    満足している点
    燃費がいい
    不満な点
    パワー不足を感じる
    乗り心地
    -

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